Группа действовала по отработанной схеме: машины заказывались через соцсети, документы подделывались, чтобы создать видимость экспорта в соседние страны, а платежи принимались в криптовалюте, что позволяло избегать финансового отслеживания. Помимо уголовного дела, таможня Инчхона наложила на фигурантов штраф в 11 млрд вон за нарушение валютного законодательства.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин назвал происходящее «имитацией деятельности таможенников»: «Если в корейской таможенной службе у кого-то есть глаза и хотя бы несколько клеток мозга, то они такую схему всегда увидят». При этом автоблогер Елена Лисовская утверждает, что с поставками машин с двигателем до двух литров проблем нет.
По данным агентства «Автостат», в 2025 году Южная Корея стала одним из главных источников альтернативного импорта автомобилей с пробегом — оттуда в Россию ввезли 110,7 тыс. машин, что вдвое превысило результат 2024 года. Однако в первом полугодии 2026 года импорт рухнул из-за повышения утильсбора: новых машин ввезли 3,6 тыс. (минус 45%), с пробегом — 16,1 тыс. (минус 61%).
Tank 500 против лидеров: дешевле и мощнее Everest и Prado. Lexus выпустил рестайлинговую версию своего 13-летнего седана.