Миронов подчеркнул, что китайские автопроизводители обладают преимуществом благодаря поддержке национального банка, но их низкие цены обусловлены также жесткой конкуренцией внутри страны. В отличие от Китая, в России доминирует один крупный автозавод, что, по мнению политика, приведет к росту цен и ухудшению качества отечественных автомобилей.
Резкое увеличение утилизационного сбора, предпринятое в интересах АвтоВАЗа, привело к росту цен и усугублению проблем российской автомобильной промышленности, считает Миронов. Результатом такой политики стали переполненные стоянки непроданных автомобилей Lada, высокие цены, снижение спроса и уменьшение поступлений в бюджет от утилизационного сбора.
Хватит ныть! Мы все хотим, чтобы по нашим дорогам ездили наши автомашины, но это не должны быть любые машины за любые деньги, —- заявил он.
Напомним, что в мае глава АвтоВАЗа Максим Соколов призвал к расследованию аномально низкой стоимости китайских автомобилей, поскольку демпинг наносит ущерб российскому автопрому.
Согласно прогнозам, в 2025 году АвтоВАЗ может снизить производственный план на 20%, до 400 тысяч автомобилей. Причинами снижения продаж называются ухудшение условий потребительского и автомобильного кредитования, а также значительные запасы готовой продукции в дилерской сети.