Структура дилерских сетей по странам происхождения автомобилей также изменилась. Китайские марки остаются лидерами, занимая 60,7% всех контрактов, хотя в январе их доля составляла 62,4%. Российские бренды увеличили присутствие с 24,1% до 28,1%, обеспечив совместно с китайскими марками почти 89% рынка. Доля других производителей сократилась с 13,5% до 11,2%.
Наиболее заметное снижение зафиксировано у японских брендов – с 3,7% в январе до 1,8% к настоящему времени. Положение европейских марок также ухудшилось, тогда как корейские и белорусские бренды нарастили долю на российском рынке.
Подробная информация о всех официальных дилерских центрах и марочных портфелях представлена в отчете «Дилерские сети. Мониторинг дилерских контрактов по легковым автомобилям» агентства «АВТОСТАТ».
Ранее аналитики подсчитали рост стоимости автомобилей в России за пять лет.
Также российские таксисты назвали каторжными новые условия работы с 1 марта.