«Сибирь» пришла на Балтику
Лед сковал более 80% акватории Финского залива, а его толщина в некоторых местах достигла 40 сантиметров. Все это является, безусловно, серьезным препятствием даже для современных сухогрузов и танкеров.
Для того чтобы не допустить коллапса в перевозках и вовремя доставить грузы в порты, Росатомфлот принял беспрецедентное решение: отправить на Балтику атомный ледокол «Сибирь».
Обычно эти могучие суда работают в высоких широтах, провожая караваны по Северному морскому пути. Но погода внесла свои коррективы. Устойчивые сильные морозы, которые не отступают уже несколько недель, превратили Финский залив в ледовое поле.
«Впервые за долгие годы к нам обратился Минтранс России с просьбой направить атомный ледокол. Прогноз погоды неутешителен. Возникла реальная угроза судоходству», - сообщил перед отправкой судна гендиректор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.
Без помощи север явно не останется...
В первую очередь «Сибирь» направили на самый сложный участок - к городу Приморску. Это крупнейший нефтеналивной порт на Балтике, и остановка его работы может привести к серьезным экономическим последствиям.
Атомоход, как заверяют специалисты в морском деле, способен колоть лед любой толщины, не сбавляя хода, словно нож сквозь масло. Его присутствие гарантирует, что дорога в порт будет чиста, а значит, страна вовремя получит топливо и грузы.
На подмогу: кто еще сражается со стихией?
Впрочем, одним атомным гигантом дело не ограничилось. В Финском заливе усилили и группировку обычных дизель-электрических ледоколов. На помощь местным буксирам и ледоколам отправили мощный «Мурманск». Это судно уже знает, как работать в экстремальных условиях.
Два года назад именно экипаж «Мурманска» вызволял из беды огромный контейнеровоз, который сел на мель возле порта Бронка. Теперь его опыт и мощность снова пригодились на Балтике, чтобы караваны судов не стояли на месте, а ритмично двигались к цели.
Моряки всегда придут на помощь... и не только к людям!
Пока ледоколы сражались за навигацию, холод ударил и по жителям Калининградской области. Морозы добрались до акватории Балтийского моря и сковали ледяным панцирем судоходный канал, который соединяет Балтийскую косу с основной территорией. Переправа встала, и сотни людей оказались в западне.
На самой косе, отрезанной от большой земли, остались и взрослые, и дети. Люди не могли добраться до работы, попасть на прием к врачу, а школьники и воспитанники детских садов - на учебу. Настоящую спасательную операцию развернули военнослужащие Балтийского флота.
Они оперативно наладили переправу и доставку всего необходимого, взяв на себя заботу о людях, оказавшихся в ледяной изоляции. Эта история лишний раз напомнила, как суровая погода проверяет на прочность не только технику, но и человеческие отношения.
Снежный плен проверяет людей на человечность
Кстати, ледовая обстановка на Балтике меняется буквально на глазах. Еще 21 февраля залив был полностью затянут льдом. Но природа непредсказуема: сильный ветер уже начал взламывать молодой лед, добавляя работы капитанам и ледокольному флоту.
«В оставшиеся дни февраля и в марте ледообразование в Финском заливе будет менее интенсивным из-за южных ветров, - поделилась Анастасия Ильина, замначальника Центра ледовой и гидрометеорологической информации Арктического и антарктического НИИ. - Однако положение еще долгое время останется напряженным: активный процесс разрушения льда начнется только со второй половины марта»
Вот почему пока мороз не отступил окончательно, присутствие такого мощного судна как «Сибирь» - гарантия того, что порты будут работать, а российская экономика - стабильно развиваться.
А как вы считаете, уважаемые читатели, стоит ли расширять присутствие атомных ледоколов на Балтике на постоянной основе, учитывая, что погода с каждым годом преподносит все больше сюрпризов?