Почему хранилища пустеют
Сезон закачки газа в Европе стартовал 1 апреля, однако к середине лета хранилища заполнены в среднем на 49,7%. Это абсолютный минимум за последние годы. Причин для сложившейся ситуации несколько: минувшая зима оказалась холоднее обычного, что привело к повышенному расходу топлива.
Кроме того, высокие рыночные цены не позволили трейдерам своевременно закупать и закачивать газ, а геополитическая нестабильность окончательно расстроила планы. Особую тревогу вызывает ситуация с поставками сжиженного природного газа (СПГ). Именно этот вид топлива с 2022 года заменял Европе российский трубопроводный газ.
Однако из-за повреждений инфраструктуры и проблем с судоходством в Ормузском проливе производство в Катаре и Объединенных Арабских Эмиратах в марте - июне сократилось почти на 80% по сравнению с прошлым годом. В итоге за первые два квартала текущего года Европа недополучила от 5 до 8 миллиардов кубометров газа, что составляет 10–15% от всего годового импорта СПГ.
«Неопределенность с ближневосточными поставками СПГ сохраняется. Именно этот фактор сегодня становится главной головной болью для европейских покупателей», - считает Павел Севостьянов, доцент кафедры политического анализа и социально-психологических процессов РЭУ имени Г. В. Плеханова.
Конфликт затягивается, а цены растут
Аналитики энергетического ведомства ЕС прогнозируют, что к ноябрю, когда сезон закачки завершится, запасы удастся пополнить лишь до 75%. Это значение близко к историческому минимуму, и даже такой результат находится под большим сомнением.
Чтобы достичь этой цели, Европе потребуется нарастить импорт СПГ как минимум на 13% по сравнению с прошлым годом. Однако сделать это мешает затяжной конфликт на Ближнем Востоке. После каждого нового обострения трейдеры ожидают нового скачка цен. Уже сейчас газ на европейском хабе TTF стоит около 50 евро за мегаватт-час.
Эксперты предупреждают: даже в благоприятном случае цены будут колебаться в диапазоне 45–60 евро. Если же судоходство в Ормузе вновь ограничат, а Катар не восстановит экспорт, котировки могут взлететь до 60–80 евро. Европейским потребителям остается лишь надеяться на теплую погоду и строжайшую экономию, но рисков слишком много.
Азиатские покупатели выигрывают конкуренцию
Ситуацию усугубляет жесткая конкуренция за поставки СПГ на мировом рынке. Азиатские страны - Китай, Япония и Южная Корея — активно скупают американские партии газа, которые в обычной ситуации могли бы уйти в Европу. В июле закупки стран Азии достигнут шестимесячного максимума, тогда как европейские, напротив, упадут до двухлетнего минимума.
Причина проста: большинство азиатских контрактов привязаны к цене на нефть, которая дорожает в периоды геополитической нестабильности. Европа же ориентируется на биржевые спотовые цены. В результате азиатские покупатели всегда готовы платить больше, перехватывая танкеры с газом буквально у европейских берегов.
Чтобы перенаправить суда к себе, европейцам придется предлагать еще более высокую цену, что только разгонит инфляцию внутри Евросоюза. Зимовать с полупустыми хранилищами европейцы не хотят. И хотя при теплой погоде и бесперебойном импорте есть шанс растянуть оставшиеся запасы, негативных факторов накопилось слишком много. Это и возможные холода, и аварии на норвежских месторождениях, и новые блокировки Ормузского пролива.
Последствия такого сценария для европейской экономики будут тяжелыми: взлет цен на газ ударит по промышленным предприятиям, спровоцирует дефицит электроэнергии и подстегнет инфляцию. Аналитики подчеркивают, что в этой ситуации рынок сильно зависит от краткосрочных котировок, а геополитика продолжает диктовать свои жесткие условия.
Российский газ как последний шанс
В сложившихся условиях Европа вновь вынуждена обращаться к российскому газу. Импортеры стремятся закупить как можно больше сжиженного природного газа с проекта «Ямал СПГ» до того, как вступят в силу новые ограничения Брюсселя. С 1 января 2027 года вводится запрет на импорт российского СПГ по долгосрочным контрактам.
В первом полугодии Европа уже выбрала почти 10 миллионов тонн с этого проекта, что на 18% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Общая сумма платежей за эти поставки составила около шести миллиардов евро.
Сейчас европейские компании пытаются успеть закупиться впрок до конца текущего года, понимая, что в следующем сезоне такой возможности у них уже не будет. Однако, принимая столь жесткие политические решения, в Брюсселе, похоже, до конца не осознают, какие трудности это создаст для собственной экономики и простых граждан.