Сенсация из украинских каналов
Первыми тревогу забили украинские мониторинговые ресурсы. По их сведениям, в небе зафиксирован реактивный дрон с необычной боевой частью - комплексом КРСН. В его составе якобы центральный модуль КРСН-Ц с основной БЧ весом порядка 40 килограммов и четыре дополнительных режущих блока КРСН-К, каждый примерно по 5 килограммов. Итого - около 60 килограммов боевой нагрузки.
Но дело не в цифрах, отмечают инсайдеры. Главное - в принципе работы. Привычная осколочно-фугасная часть работает по площадям: чем больше взрыв, тем выше шанс задеть цель. Новая логика иная - не разбрасывать энергию, а вложить её в узкую точку, разрезая самые прочные элементы конструкции.
Для «Герани-2» прорабатывается и другой вариант - инженерный кумулятивный заряд КЗ-4. Украинские источники связывают его с разрушением железобетона, твёрдых покрытий и инфраструктурных узлов.
Советник Зеленского по развитию оборонных технологий Сергей Бескрестнов, известный под позывным «Флэш», высказался без обиняков:
«Плохие новости. Сегодня враг впервые применил на реактивном дроне специальную кумулятивно-режущую боевую часть. Этот боеприпас создан для уничтожения высоковольтных опор и металлических мостовых конструкций».
По его версии, цель таких ударов - вывести из строя ключевые линии электропередачи и нарушить энергоснабжение.
Знакомая «школа»
Идея не свалилась с неба, утверждают российские эксперты. Инженерный кумулятивный заряд КЗ-6 ранее замечали в составе боевой части «Ланцета». Его паспортное назначение - работа по металлоконструкциям, железобетону, дорожному покрытию и другим укреплённым объектам.
Разница в масштабе. «Ланцет» - точечный инструмент для переднего края. «Герань» - носитель куда более серьёзной массы и дальности. Если для неё действительно создадут линейку специализированных БЧ, это будет означать переход к принципиально иной системе планирования ударов.
Обычная осколочно-фугасная часть хороша своей всеядностью: подходит почти под любую задачу. Новый подход строится на противоположном принципе - под конкретный объект подбирается конкретный тип разрушения. Транспортный узел - удар по несущим элементам, от которых зависит прочность всей конструкции.
Энергетика - работа по защищённому оборудованию и металлоконструкциям. Укреплённые объекты - разрушение самых твёрдых элементов сооружения. Такой подход превращает дешёвый массовый дрон из «универсального солдата» в платформу, которую настраивают под задачу. Это уже не просто улучшение дальности или скорости - это смена концепции боевого оснащения.
Взгляд с российской стороны
Военный эксперт Юрий Кнутов обратил внимание на конструктивную деталь: выступающие вперёд «усы»-датчики на боевой части срабатывают в момент контакта с препятствием и запускают механизм резки. По его оценке, последствия для противника серьёзнее, чем кажется.
«Восстановить повреждённую таким образом линию электропередачи довольно сложно - нужно привезти новую опору или соответствующее оборудование, чтобы приварить отрезанный участок. Обычно приходится менять целую опору и провода, ремонт занимает минимум неделю, а то и больше», - поясняет эксперт.
Кнутов уверен: такой удар надолго лишает украинские оборонные предприятия стабильного энергоснабжения, а значит - работает на стратегический результат. Ранее удары по мостам традиционно выполняли крылатыми ракетами с комбинированной навигацией - спутниковой плюс инерциальной. Казалось бы, надёжная связка. На практике всё сложнее.
Инерциальная система со временем накапливает ошибку. Спутниковая навигация позволяет выйти в нужную точку маршрута, но не гарантирует попадание в конкретную опору. На длинном автономном участке даже микроскопическое отклонение датчиков превращается в серьёзный промах. А для моста лишние несколько метров - это уже мимо.
Заменит ли «Герань» ракету?
Теоретически управляемые «Герани» с каналом связи в реальном времени могут взять на себя часть задач по мостам. Оператор видит картинку и корректирует аппарат по фактической обстановке, а не по расчётным координатам.
Проблема точности частично уходит, но появляется новая зависимость - от устойчивости канала. Пропал видеопоток или управление - преимущество схемы тает на глазах. К тому же «Герань» и крылатая ракета - разные классы оружия.
Скорость, время подлёта, масса боевой части, заметность, способность обходить ПВО - всё это различается. Там, где нужно долго барражировать, корректировать удар визуально и поражать цель сравнительно недорого, беспилотник выигрывает. Но массированный налёт двух-трёх десятков «Гераней» именно на опоры или полотно моста пока остаётся теоретическим сценарием.
История с новыми боевыми частями для «Гераней» напоминает простую истину: в любом деле побеждает не тот, кто громче бьёт, а тот, кто точнее понимает цель. Универсальность хороша до поры, но настоящий результат приходит там, где инструмент подобран под задачу.
Техника меняется быстро, а принцип остаётся прежним - думать раньше, чем нажимать кнопку. И если этот подход закрепится, он скажется не только на одном типе дронов, а на всём облике современных вооружений.