Вашингтон подталкивает Брюссель к введению запрета на российский палладий и титан. В Европейском Союзе до сих пор не рисковали принятием таких мер, так как эти материалы имеют стратегическое значение. Авиационная и атомная отрасли существенно зависят от титана, а палладий необходим для производства чипов и автомобильных катализаторов.
Как сообщает Bloomberg, данное предложение было обсуждено на встрече заместителей министров финансов стран G7 в Вашингтоне. Американцы уже отказались от российского титана, однако все еще продолжают закупать палладий. На компанию «Норникель» приходится 40% мирового производства палладия. Россия занимает третье место по добыче титана в мире, уступая только Китаю и Японии, с долей в шесть процентов. Корпорация «ВСМПО-Ависма» контролирует около 25% глобального рынка продукции из титана.
Дефицит
Россия на одну треть обеспечивала потребности американской Boeing в титане, европейской Airbus — почти на 50%, а бразильской Embraer — практически на 100%. В прошлом году поставки в США упали в пять раз (до 47 миллионов долларов в год), но Европа продолжила импортировать титан на уровне около 250 миллионов в год, отмечает Алексей Равинский, генеральный директор Zapusk Group.
Возможные санкции окажут наибольшее влияние на высокотехнологичные сектора экономики Франции, Германии и Великобритании, включая авиастроение, космическую и автомобильную отрасли. В то время как Лондон может найти альтернативу российскому титану, развивая месторождения в Канаде и Австралии. Франции и Германии придется искать более дорогую подукцию у других поставщиков, отмечает Светлана Сазанова, заместитель заведующего кафедрой институциональной экономики ГУУ.
Что касается палладия, то основные объемы этого металла в Европу поступают из России. Введение запретов приведет к значительному дефициту сырья, необходимого для каталитических нейтрализаторов, добавляет Петр Чувахин, доцент кафедры правового регулирования ТЭК МГИМО МИД.
Хотя Европа может переключиться на поставщиков из ЮАР, Зимбабве или Канады, их производственные мощности ограничены и не смогут быстро компенсировать утрату импорта в ближайшей перспективе, подчеркивает Чувахин.
Китай занимает лидирующую позицию по производству титана (110 тысяч тонн в год, или 46% от мирового объема), при этом почти весь объем уходит на внутренний рынок. Япония (40 тысяч тонн, 17%) также не сможет в краткие сроки увеличить поставки в Европу, говорит Вадим Петров, член Межсессионной финансовой консультативной группы (IFAG) IOC UNESCO.
Последствия
Рынок на возможные санкции уже отреагировал — цена на палладий выросла почти на 25%, впервые в этом году превысив 1240 долларов за тройскую унцию. Аналитики прогнозируют, что санкции могут поднять стоимость металла еще на 50%, что окажет серьезное влияние на авиапромышленность. Производственные линии могут остановиться, а выпуск самолетов задержится на срок от 6 до 12 месяцев.
Палладий теоретически можно заменить платиной, однако этот процесс сопряжен с технологическими трудностями и увеличением расходов. Также требует времени и инвестиций расширение переработки и рециклинга металлов, отмечает Петров.
Антироссийские санкции уже негативно сказываются на экономике Запада, которая и так находится не в лучшем состоянии, что ведет к деиндустриализации. Энергоемкие сектора сократились на 10-15%. Крупнейшие экономики испытывают спад. Согласно данным Евростата, с июля 2023 по июль 2024 года производство в еврозоне уменьшилось на 2,2%, а в ЕС — на 1,7%. Новые запреты лишь усугубят экономические трудности и приведут к рецессии для континента.
Ранее бывший исполнительный директор от России в МВФ Алексей Можин рассказал, что на Западе хотят узнать, как российская экономика смогла выстоять под беспрецедентным санкционным давлением. В связи с этим, они могли поддержать идею отправки в Россию миссии Международного валютного фонда. Визит миссии в Россию, предположительно инициированный крупнейшими западными государствами, должен был состояться в сентябре, однако был отменен в день, когда должны были начаться консультации.