Региональное руководство разработало комплекс мер по сокращению транспортных расходов в условиях нестабильного снабжения автозаправочных станций. Изменения затронут формат проведения рабочих встреч и заставят государственных служащих пересмотреть привычные логистические маршруты.
Правительство Владимирской области утвердило схему минимизации эксплуатации служебных автомобилей на фоне фиксируемых ограничений при поставках моторного топлива. Для оптимизации рабочего процесса значительную часть рабочих совещаний с руководителями городских округов и муниципальных районов перевели в дистанционный формат по видеоконференцсвязи. Кроме того, руководителям органов исполнительной власти официально рекомендовали отказаться от поездок на ведомственных машинах и использовать для служебных командировок железнодорожный транспорт. При этом конкретные категории подвижного состава не уточняются, из-за чего госслужащие смогут самостоятельно выбирать между пригородными электричками, рельсовыми автобусами и скоростными поездами.
Как сообщает владимирское интернет-издание «Чеснок», внедрение новой транспортной модели сопряжено с серьезными логистическими трудностями из-за специфики регионального сообщения. В ответе на официальный редакционный запрос журналистов от 23 июня представители областной администрации признали неравномерность развития железнодорожной сети в муниципалитетах. В частности, в городе Меленки рельсовые пути отсутствуют в принципе, а в Кольчугино, Юрьев-Польском и Гусь-Хрустальном интенсивность движения пассажирских составов находится на крайне низком уровне. В Селивановском районе транспортную доступность обеспечивает лишь рельсовый автобус, курсирующий по маршруту между Муромом и Ковровом.
Прямое беспересадочное сообщение с областным центром по железной дороге на текущий момент доступно только для населенных пунктов, расположенных вдоль магистральной линии Москва — Нижний Новгород. Без дополнительных логистических сложностей добраться до Владимира смогут руководители из Коврова, Вязников, Гороховца, Лакинска, Петушков и Покрова. Остальным чиновникам придется подстраиваться под редкое расписание локальных веток или комбинировать различные способы передвижения. Контроль за соблюдением лимитов на потребление нефтепродуктов в ведомственных автопарках возложен на профильные министерства.