С мая 2026 года у российских туристов вновь появляется теоретическая возможность увидеть норвежские фьорды с борта круизного лайнера. Однако радость от открытия границ омрачается сложнейшей логистикой: бронирование доступно только на маршруты, полностью проходящие внутри Шенгенской зоны, а посадка возможна исключительно в немецком Киле или датском Копенгагене, поскольку порты отправления в самой Норвегии для россиян закрыты.
Проблема усугубляется тем, что Норвегия, не являясь членом Евросоюза, но входя в Шенген, приостановила выдачу виз гражданам России. Это вынуждает туристов искать обходные пути. Эксперты рекомендуют оформлять однократную итальянскую визу, добавив к круизу несколько дней в Риме, а затем лететь в Гамбург, откуда до порта в Киле — рукой подать . «При таком варианте нарушения правил пребывания в Шенгенской зоне не будет», — поясняет эксперт Светлана Обоянская .
Сами круизные маршруты пролегают через живописные норвежские Хеллесильт, Олесунн и Флом, проходя по территориям Германии и Дании. Однако участники рынка не ждут ажиотажа. Как отмечает портал Profi.Travel, до пандемии и санкций норвежские круизы никогда не были массовым продуктом, оставаясь стабильной, но нишевой историей для ценителей . Теперь же к традиционным сложностям добавились логистические «круги ада», на которые готов пойти далеко не каждый.
Больше повезло обладателям действующих мультивиз или вида на жительство в Европе, но, по оценкам экспертов, таких туристов крайне мало. Кроме того, в 2025 году россияне уже столкнулись с невозможностью въезда в Норвегию даже при наличии шенгена — пограничники разворачивали туристов на пароме из Германии из-за отсутствия отдельной норвежской визы, которую Осло перестал выдавать . Сейчас же, когда правила формально смягчились, фактическая доступность фьордов остается под большим вопросом для большинства путешественников.
Основу турпотока в Россию зимой составили жители арабских стран.
Ранее сообщалось, что РФ изучает перспективы возобновления прямого железнодорожного сообщения с Грузией.