Инженеры Московского авиационного института (МАИ) разработали компактную силовую установку для малой авиации. Двигатель предназначен для аэротакси, небольших вертолетов и легких пилотируемых самолетов. Как сообщили в вузе, новая конструкция позволит снизить массу летательных аппаратов и увеличить продолжительность их полета.
В основу разработки лег экспериментальный турбореактивный двигатель малой мощности МД-150. Инженеры существенно переработали его конструкцию и создали компактный энергоузел, который сможет использоваться в качестве полноценного силового привода для различных типов легкой авиации.
Проект реализуется в интересах ПАО «ОДК-Сатурн». Испытания нового двигателя планируется провести в конце 2027 года.
Одним из основных изменений стало увеличение расчетного ресурса установки. Если у исходного МД-150 он составлял от 50 до 100 часов, то у новой версии показатель достигнет 3 тыс. часов. Рабочая мощность двигателя составит 270–300 кВт, а при кратковременной нагрузке ее можно будет повышать до 350 кВт.
Руководитель проекта Дмитрий Холобцев пояснил «РИА Новости», что применение новой силовой установки позволит уменьшить массу аккумуляторов и тем самым снизить общий вес летательного аппарата. Освободившуюся полезную нагрузку можно будет использовать для размещения дополнительного оборудования или увеличения запаса топлива.
По оценке разработчиков, это даст возможность увеличить продолжительность нахождения воздушного судна в воздухе и преодолевать более значительные расстояния без дополнительной нагрузки на конструкцию.
Также модерация товаров на Ozon перестала быть рутинной ручной работой благодаря нейросетям.
Кроме того, разговоры о дополнительной плате за международный трафик в 5G идут, но затронут они далеко не каждого.