Предложение ограничить водителей со стажем до трех лет автомобилями не мощнее 150 лошадиных сил встретило критику. Председатель общественного движения «Форум Такси» Олег Амосов назвал такую меру нереализуемой. По его мнению, она противоречит нынешнему состоянию российского авторынка.
Главный аргумент эксперта — безопасность. Именно мощные модели сегодня оснащаются ассистентами, которые помогают новичку избегать аварий: удержанием в полосе, камерой кругового обзора, системой экстренного торможения. Запрет отрезает начинающим водителям доступ к этим помощникам, хотя ездить им полезнее как раз с ними.
Отдельно Амосов указал на техническую сторону. Основу импорта в Россию составляют китайские автомобили с турбированными двигателями на 170–200 лошадиных сил — и это касается даже сегмента машин для первых поездок. При пороге в 150 л.с. под запрет попадут практически все турбированные авто, включая базовые модели, соответствующие Евро-5. Об этом сообщает Pravda.Ru.
Сомнения вызывает и контроль. Отследить в общем потоке новичка на мощной машине почти невозможно: камеры не проверяют стаж в привязке к мощности в реальном времени, а штат Госавтоинспекции сокращен. Вместо запретов Амосов предлагает улучшать обучение в автошколах, включая контраварийное вождение.
«Мгновенное списание» долгов за ЖКУ оказалось экспериментом в 19 регионах. Артемий Мильграм открыл набор на актерский курс для новичков.