В Свердловской области произошло событие, которое многие эксперты уже окрестили «техническим чудом»: пятый опытный образец легкого многоцелевого самолета «Байкал» (ЛМС-901) успешно поднялся в воздух на аэродроме Уральского завода гражданской авиации.
Машина, оснащенная российским турбовинтовым двигателем ВК-800 и воздушным винтом АВ-901, выполнила десятиминутный полет на высоте 300 метров, разогнавшись до 190 км/ч, и штатно приземлилась . На первый взгляд — рядовая новость об испытаниях. Но за этим стоит драма длиной в несколько лет.
Дело в том, что еще весной 2025 года судьба «Байкала» висела на волоске. Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев с горечью констатировал: проект «зашел в тупик», а самолета ждать не стоит . В СМИ просочилась информация о критических ошибках в конструкции, из-за которых разработку грозились заморозить на пять лет. Ситуация была настолько серьезной, что Владимиру Путину пришлось лично вмешаться и «ругаться с некоторыми ответственными товарищами» на Восточном экономическом форуме, требуя ускорить работы любой ценой .
Судя по всему, разнос подействовал. Вместо того чтобы сдаться, инженеры УЗГА провели глубочайшую модернизацию. Они перекроили носовую часть кабины для повышения безопасности при аварийной посадке, усилили стойки шасси и изменили угол установки крыла — последнее должно решить проблему преждевременного отрыва от полосы при порывистом ветре, которая мучила предыдущие версии . Двигатель ВК-800, который сам по себе стал прорывом (российские моторы такого класса не производились десятилетиями), прошел полную наземную проверку и теперь показывает характеристики, превосходящие импортный аналог GE H80 по массе и расходу топлива .
Теперь у проекта есть не просто летающий образец, а четкий план. Уже к концу 2026 года планируется запустить серийное производство, а с 2027 по 2031 годы 50 «Байкалов» уйдут в лизинг авиакомпаниям альянса «Аэрохимфлот» . Машина должна заменить легендарные, но устаревшие Ан-2 («Кукурузники») на местных линиях, в том числе для мониторинга пожаров, санитарной авиации и пассажирских перевозок в труднодоступных регионах. И если следующие испытания пройдут так же гладко, как нынешние, у скептиков просто не останется аргументов.
Мошенники используют сайты знакомств для преступлений.
Эксперт рассказала почему блокировка Telegram не вернет сотрудников в офисы.