Запрет на заход судов в территориальные воды Эстонии, призванный душить российскую логистику, неожиданно ударил по карману самих эстонцев. Под раздачу попали не только перевозчики, но и местные водолазы, десятилетиями зарабатывавшие на рейдовом обслуживании. Компании остались без заказов, а бюджет – без налогов.
Эксперт Эстонской морской академии Яак Вийльпус называет ситуацию абсурдной. По его словам, обслуживание судов на рейдовых стоянках – обычная мировая практика, которая приносила стабильный доход годами. Теперь же неопределенность правил ведет к прямым убыткам: суда с поврежденными винтами или нуждающиеся в пополнении запасов просто уходят в соседние Латвию и Польшу.
В Минобороны Эстонии цель называют благородной – затруднить логистику для России и бороться с «теневым флотом». Однако под запрет попадают даже суда, принадлежащие компаниям из ЕС и везущие отнюдь не санкционные грузы. Бизнес платит за политические амбиции своими заказами, а водолазы остаются без работы в разгар навигационного сезона.
Напомним, что около 1 500 российских туристов застряли в Катаре. Психолог объяснил, почему отсутствие подарка на 8 Марта так ранит.