В Самаре с сентября ежедневно проверяют оплату проезда в трамваях и троллейбусах. В часы пик на маршруты выходят не менее 10–12 контролеров муниципального предприятия «Трамвайно-троллейбусное управление». По данным перевозчика, с начала осени в районные административные комиссии направили 180 материалов о нарушениях. По всем случаям составлены протоколы.
«Важно развивать общественный транспорт в Самаре и повышать не только качество его работы, но и культуру пассажиров. Все трамваи и троллейбусы поручил в ближайшее время дооснастить валидаторами, в случае их неисправности на маршруте всегда должен быть кондуктор. Мы должны уйти от оплаты проезда водителю. Руководство предприятия обязано строго это отслеживать. Также поручил перевозчику переформатировать контрольно-ревизионную службу, расширить ее и сформировать реально работающий отдел контроля. Ежегодно предприятие теряет весомую часть прибыли от безбилетников, дальнейшее бездействие убило бы экономику муниципального предприятия. Пассажир, выявленный отделом контроля как безбилетный, имеет право купить билет. Безусловно, он будет вынужден оплатить штраф, но сможет остаться в салоне транспортного средства», — отметил глава Самары Иван Носков.
Как сообщили в МП «Трамвайно-троллейбусное управление», чаще всего попытки проехать без билета фиксируют в утренние часы. Контролеры проверяют билеты и подтверждения оплаты проезда на остановках и непосредственно в салонах транспорта. У сотрудников есть удостоверения и отличительные знаки, для фиксации нарушений используются видеокамеры.
К проверкам привлекают представителей районных административных комиссий и Управления Росгвардии по Самарской области. Они помогают в ситуациях с конфликтными пассажирами, а при необходимости — в установлении личности нарушителей и доставлении их в полицию.
«Самый лучший контролер — совесть. К сожалению, это качество присуще не каждому пассажиру. Наш отдел контроля проверяет проездные билеты на остановках и внутри салона во время движения общественного транспорта. Контролеры имеют опознавательные знаки, удостоверения, для них приобретены камеры видеофиксации. Специалисты работают быстро и не создают помех движению общественного транспорта. После выявления так называемого «зайца» на месте составляется акт, он передается в административную комиссию, которая оформляет протокол для привлечения нарушителей к административной ответственности», — сообщил директор МП «Трамвайно-троллейбусное управление» Дмитрий Петров.
В предприятии также напоминают пассажирам о необходимости проверять успешность оплаты. После покупки билета банковской или транспортной картой следует убедиться, что деньги списаны и транзакция отражена в билете.
Ответственность за безбилетный проезд и неоплаченный провоз багажа предусмотрена статьями 9.1 и 9.2 закона Самарской области «Об административных правонарушениях на территории Самарской области». Сейчас штраф за каждое из этих нарушений составляет 500 рублей. Рассматривается возможность увеличить его до 2500 рублей.
Напомним, при оплате банковской или транспортной картой стоимость поездки составляет 37 рублей. Кроме того, до конца года действует скидка 10 рублей при оплате смартфоном на Android с поддержкой NFC через Mir Pay с привязанной картой «Мир». Этой возможностью уже воспользовались более 26,5 тыс. пассажиров.
Для льготных категорий предусмотрена Социальная карта жителя Самарской области: она дает право на 90 поездок в месяц за 270 рублей. Остальным пассажирам доступны абонементы и транспортные карты с пакетами от пяти до 40 поездок, безлимитными тарифами, а также отдельными школьными и студенческими проездными.
Бесплатно пользоваться общественным транспортом могут ветераны и инвалиды Великой Отечественной войны, бывшие узники концлагерей и гетто, инвалиды боевых действий, ветераны подразделений особого риска, дети до семи лет и школьники из многодетных семей независимо от возраста. По социальной карте «ZA ПОБЕДУ» право на бесплатный проезд предоставляется участникам СВО и членам их семей — супругам, детям от семи до 18 лет и студентам очной формы обучения до 23 лет.
«Штраф — не самоцель. Мы все должны понять, что средства, которые недополучат перевозчики, как минимум значительно тормозят развитие предприятий, как максимум — могут полностью «убить» их экономику», — подчеркнул глава Самары Иван Носков.