Схема строится на двух транзакциях вместо одной. Сначала водитель оплачивает 30 литров через приложение и заливает их в бак. Затем возвращает пистолет на место, идёт к оператору и оплачивает ещё 30 литров. Итог — 60 литров вместо положенных 30. Работает это потому, что система учёта не связывает обе оплаты воедино: одна проходит через приложение, вторая — через кассу.
Лимиты на заправках вводились как временная мера против ажиотажного спроса. Порог на многих АЗС — 20–30 литров на покупателя. Технически никто не проверяет, сколько раз за день один и тот же человек оплачивает топливо. Именно на этом зазоре и строится схема.
Власти о проблеме знают, но решают её иначе. Вице-премьер Александр Новак ещё в июле поручил Минэнерго и нефтяным компаниям проработать механизм, исключающий обход ограничений. Правда, речь шла о недобросовестных сотрудниках АЗС, а не о находчивых водителях. Рекомендация Новака — поднять минимальный порог до 50 литров. Конкретный механизм контроля до сих пор не разработан. Об этом сообщает Gazeta.SPb.
С юридической стороны схема формально не запрещена. Лимит — это правило самой заправки, а не норма федерального закона. Договор розничной купли-продажи публичный, и АЗС не вправе отказать одному покупателю, отдав предпочтение другому. Но если у заправки есть внутреннее правило «не больше 30 литров в одни руки», она может отказать в повторной продаже в тот же день. На практике операторы такие нюансы отслеживают редко.
Напомним, что в Петербурге задержали мужчину за стрельбу у офиса управляющей компании. Главные культурные события Петербурга в октябре.