Крупный московский авиаузел столкнулся с серьезными финансовыми трудностями и высокой долговой нагрузкой после перехода под контроль новых собственников. Для стабилизации операционной деятельности предприятия инвесторы намерены провести масштабную оптимизацию расходов и модернизацию технической базы.
Авиационный узел «Домодедово» по результатам 2026 года может зафиксировать чистый убыток в размере около 5 миллиардов рублей, несмотря на прогнозируемый показатель EBITDA на уровне 8 миллиардов рублей. Текущее финансовое состояние объекта не позволяет менеджменту самостоятельно выполнять обязательства по накопленным долгам, в связи с чем на погашение задолженностей по акциям и облигациям уже было выделено 27 миллиардов рублей.
Для оптимизации процессов совладельцы провели реструктуризацию авиаузла, сократив количество юридических лиц в структуре группы с 26 компаний до 7, а общую численность обслуживающего персонала установив на отметке 6,8 тысячи человек. В рамках снижения себестоимости работы на 15 процентов планируется также законсервировать часть избыточных терминальных площадей.
Параллельно новые владельцы столкнулись с необходимостью ликвидации технологического отставания аэропорта, где первоочередного обновления требует багажная система, затраты на модернизацию программного обеспечения которой составят не менее 1 миллиарда рублей. Изменения в структуре управления происходят на фоне готовящейся сделки по выкупу аэропортом «Внуково» у «Шереметьево» 25-процентной доли в ООО «Перспектива», контролирующем «Домодедово», за 16,5 миллиарда рублей. Ранее, в начале 2026 года, весь портовый комплекс был выкуплен у Росимущества за сумму, превышающую 66,1 миллиарда рублей.
По материалам совместного интервью руководителей авиапредприятий Михаила Василенко и Виталия Ванцева медиахолдингу РБК, привлечение опыта партнерских авиаузлов поможет полностью восстановить экономическую эффективность объекта.