Сибирская зима не прощает ошибок, и зимняя резина в условиях Новосибирской области — это первый рубеж обороны между автомобилем и 300-ми днями гололеда. Издание Горсайт вместе с ведущими автоэкспертами разобрало главные водительские «грехи», которые превращают дорогой комплект шин в бесполезный хлам за один сезон.
Топ-4 убийцы вашей резины:
- Дрифт по асфальту. Агрессивные старты и торможения — главный враг шипов. Эксперт шинного рынка Андрей Молодовский предупреждает: при пробуксовке температура в пятне контакта взлетает выше +30 °C. Клей, удерживающий «гвозди», плавится, и шипы вылетают. Сибирский стиль вождения — это плавность.
- Пропуск прикатки. Первые 500–700 км — самые важные. Шипы должны «сесть» в свои гнезда. Если в этот период резко тормозить, через месяц можно недосчитаться трети шипов. Скорость в период обкатки — не выше 80 км/ч.
- Температурный шок. В Новосибирске перепад между морозной улицей и тёплым паркингом ТРЦ может составлять десятки градусов. Такие циклы старят резину, делая её дубовой и склонной к растрескиванию.
- Забытое давление. На холоде воздух сжимается. Недокачанная шина греется, «подъедает» края протектора и ухудшает сцепление. Из-за перепадов температур проверять давление нужно чаще, чем летом, а балансировку и сход-развал делать обязательно.
Когда «переобувать» машину в Новосибирске
Ориентир — не 1 декабря, а термометр. Эксперты и руководитель новосибирского отделения ФАР Вячеслав Ашурков советуют в беседе с Горсайтом менять резину, когда среднесуточная температура держится на уровне +5…+7 °C. Для Новосибирска это конец сентября — первая половина октября. Липучку можно ставить уже сейчас (при утренних +2 °C), а вот шипам лучше подождать стабильных минусов, чтобы не стирать их об октябрьский асфальт.
Напомним, что новосибирским автомобилистам грозит арест за летнюю резину зимой.