Сибирские морозы добрались до горных перевалов: дорожники «Сибуправтодора» вывели тяжелую технику на трассы, чтобы опередить гололед. Пока в Республике Алтай столбики термометров падают до -10 градусов, на легендарном Чуйском тракте уже обработали Семинский перевал, а также участки в Шебалинском и Кош-Агачском районах.
Борьба со льдом идет по всему макрорегиону. В Красноярском крае и Хакасии машины работают на магистралях Р-255 «Сибирь» и Р-257 «Енисей». Особое внимание — Буйбинскому перевалу в Восточных Саянах: из-за резкого перепада дневных и ночных температур там мгновенно образуется наледь, которую стараются предотвратить превентивно. В Хакасии усиленную обработку ведут в Боградском районе.
В Кемеровской области на Р-255 «Сибирь» масштаб работ впечатляет: задействовано более 80 единиц спецтехники. Основной объем пришелся на северо-западный обход Кемерова, а также обходы Мариинска, Юрги и подъезд к Томску. Всего же на зимовку в девяти регионах Сибири «Сибуправтодор» заготовил около 240 тысяч тонн песка и вывел на линии свыше тысячи машин. За трассами круглосуточно следят диспетчеры через систему метеообеспечения с видеокамерами и датчиками, которые в реальном времени показывают, где на асфальте не хватает реагентов.
Тем временем синоптики и автоэксперты напоминают: пора в шиномонтаж. Зимние шины нужно ставить вовремя, не дожидаясь первого серьезного гололеда. Специалисты сходятся во мнении, что оптимальный ориентир — это не дата в календаре, а среднесуточная температура. Как только она опускается ниже +5…+7 °C, летняя резина начинает дубеть и терять сцепление. Особенно опасно ездить на ней в сумерки и ночью, когда на мостах и в тени деревьев при околонулевой температуре моментально образуется ледяная корка.
Строительная готовность первого этапа Восточного объезда Новосибирска достигла 85%.