Минпромторг готовит изменения, которые закроют лазейку для ввоза машин через страны ЕАЭС по сниженным ставкам. Председатель новосибирского отделения ФАР Вячеслав Ашурков объяснил, почему это приведет к неизбежному подорожанию.
С 1 апреля в России вступают в силу новые правила начисления утилизационного сбора при ввозе автомобилей из стран ЕАЭС. Минпромторг опубликовал проект постановления, который унифицирует ставки для физических и юридических лиц, ликвидируя существовавшую разницу.
Раньше импортеры оформляли машины из Китая, США, Японии и Кореи в Киргизии или Армении по сниженным ставкам (часто через физлиц для личного пользования), что позволяло экономить на утильсборе и держать цены ниже, пишет sib.fm.
Председатель Новосибирского отделения Федерации автовладельцев России Вячеслав Ашурков пояснил, что декабрьское повышение ставок ударило в основном по прямому импорту из дальнего зарубежья, тогда как основной объем параллельного ввоза шел через страны содружества именно благодаря этой лазейке.
«Сейчас всё это меняется и с первого апреля прикрывает эту возможность не платить большие ставки», — констатировал эксперт.
По его прогнозу, в оставшиеся недели компании постараются максимально нарастить поставки из Китая, Кореи и других направлений, чтобы завезти технику по действующим пока более выгодным условиям. Ашурков также обратил внимание на неравные условия для отечественных производителей: им разрешено перенести выплату утильсбора на год вперед, что позволяет продавать машины без немедленной уплаты сбора.
Участники рынка сходятся во мнении, что после 1 апреля стоимость импортных автомобилей вырастет существенно.