Новосибирская область неожиданно вырвалась в лидеры угольной гонки, обогнав по темпам роста даже угольные гиганты страны. За январь–сентябрь 2026 года на железной дороге региона погрузили 10,4 млн тонн угля. Как сообщает компания РЖД, это на 10,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Такой скачок позволил Новосибирской области показать самую высокую динамику погрузки угля среди всех ключевых регионов. Для сравнения: в Кузбассе, который остается абсолютным тяжеловесом, показатель вырос всего на 4,5% (до 130,8 млн тонн). В Хакасии динамика составила 9,1% (18,5 млн тонн), в Бурятии — 4,2% (10,4 млн тонн), а в Амурской области — 3,1% (17,9 млн тонн).
Правда, в абсолютных цифрах Новосибирская область всё еще остается в догоняющих. Кузбассовцы отгрузили в 12 с лишним раз больше угля, чем новосибирцы, Хакасия — почти в два раза больше. Однако именно НСО стала главным драйвером эффективности на сети дорог.
Общий экспортный аппетит страны тоже растет. Всего за девять месяцев на сети РЖД погрузили 246 млн тонн угля (+2,2%). На экспорт отправили 141 млн тонн (+6,2%). Основной поток угля устремился на восток: туда по БАМу и Транссибу ушло 121,9 млн тонн (+3,1%), а на экспорт в восточном направлении — рекордные 93,1 млн тонн (+5,8%). Морские ворота России также расширяются: в порты отправили 129,9 млн тонн (+9,8%), при этом Дальневосточный бассейн принял 84 млн тонн (+11,1%).