На оперативном совещании в правительстве региона под руководством губернатора Андрея Травникова обсудили развитие городской электрички и улучшение транспортной доступности отдаленных районов области.
И. о. министра транспорта и дорожного хозяйства региона Вячеслав Невежин представил доклад об итогах работы городской железной дороги. Реализация проекта по улучшению транспортной доступности отдаленных районов ведется под контролем правительства Новосибирской области.
Вячеслав Невежин напомнил, что первый этап проекта на участке «Пригородный простор – Новосибирск Восточный» стартовал в июле 2021 года. За это время количество рейсов электропоездов возросло с шести до десяти. Также существенно возрос пассажиропоток: если в июле 2021 года ежесуточно городские электрички перевозили 500 пассажиров, то в июле 2022 года их число возросло до 1800 человек. За год удалось перевезти более 310 тысяч пассажиров.
Губернатор в ходе совещания обратил внимание на обеспечение комфортных путей подхода к платформам. Он подчеркнул, что удобные подходы необходимо обустроить на всех платформах Новосибирска.
И.о. министра транспорта также обозначил планы по дальнейшему развитию пригородного ж/д сообщения. Так, в 2023 году планируется изменить схему обслуживания пассажиров Татарского и Чановского районов, а также других населенных пунктов западной части региона. За счет сокращения времени в пути будет улучшена транспортная доступность Убинского, Барабинского, Чулымского и Каргатского районов.
В декабре 2022 года будет запущен прямой маршрут из Татарска в Новосибирск, который в будущем расширит возможность проезда еще в несколько районов области. Также планируется согласовать такие межмуниципальные маршруты, как Кыштовка-Чаны, Усть-Тарка-Татарск, Венгерово-Чаны, Куйбышев-Барабинск, Северное-Барабинск, Здвинск-Барабинск, со временем прибытия электричек, следующих в Татарск и Новосибирск. Это позволит жителям отдаленных районов добираться до областного центра не только на автобусе, но и на электропоезде.
Губернатор Андрей Травников отметил, что благодаря новой схеме движения должна повыситься доступность медицинских центров на базе Татарской и Барабинской ЦРБ.
«Частично этот вопрос мы решили по просьбе ветеранов отдаленных районов, приобретая автобусы класса ГАЗель. Благодаря ближайшим поправкам в областной бюджет средства будут выделены и эта техника будет приобретена. Но для того, чтобы жители могли удобно доезжать до этих узловых больниц, необходимо учесть это при разработке и согласовании расписания движения железнодорожного транспорта и автобусов», – подчеркнул глава региона.
С введением совмещенного маршрута стоимость проезда из Усть-Тарскокого района снизится с 1200 рублей до 515 рублей, из Северного района — с 1400 до 670 рублей, из Кыштовского района — с 1500 до 765 рублей. Кроме того, сократится время нахождения в пути.