Когда-то на конвейере в Нижнем Новгороде собирали Skoda Rapid и Octavia, Volkswagen Polo и даже Mercedes-Benz Sprinter. Сегодня те же цеха, те же инженеры и те же технологии. Только шильдики поменялись.
Возрожденная «Волга» — это не просто еще один российский бренд, а наглядная метафора того, как уходила из страны европейская автоиндустрия.
Мощности бывшего завода «Ниссан Вилс Рус» позволяют выпускать до 110 тысяч автомобилей в год. Сейчас именно здесь начинают собирать флагманские модели новой «Волги» — кроссовер K50 и седан C50. Выход на рынок запланирован на лето. Кстати, первым владельцем обновленного кроссовера уже стал губернатор Нижегородской области Глеб Никитин. Он купил машину задолго до того, как модель поступит к простым покупателям.
Автожурналисты и блогеры уже окрестили проект «возвращением легенды», хотя предыдущая попытка возродить Volga с помощью китайской Changan провалилась. В этот раз ставку сделали на другого восточного партнера — официально не подтвержденного, но хорошо знакомого по фотошпионским снимкам. И если обозреватели не ошибаются, новинки получат на удивление мощные моторы и современные коробки. Но главная интрига: узнает ли покупатель в «Волге» знакомую китайскую машину?
Напомним, что Volga получила ОТТС на кроссовер K40 с моторами 147 и 200 л.с. Tesla отзывает 173 Cybertruck из-за риска отделения колес.