Строительство батопорта началось на Севмаше в августе 2021 года. При его создании использовались новые технологии и материалы, которые ранее не применялись в российской промышленности.
В рамках реализации второго этапа проекта по модернизации и техническому перевооружению двухкамерного сухого дока на мурманское судоремонтное предприятие (35 СРЗ МО РФ) было успешно доставлено уникальное оборудование.
Строительство батопорта началось на Севмаше в августе 2021 года. Проект разработан Центральным конструкторским бюро «Монолит». При создании оборудования для батопорта использовались новые технологии и материалы, которые ранее не применялись в российской промышленности.
Гидротехническое сооружение составляет в длину - 77,9 метра, ширину - 13,9 метра и в высоту - более 21 метра.
Напомним, что новый батопорт был отправлен в Мурманск в конце сентября. Подготовка к его транспортировке была осуществлена строителями отдела гражданского судостроения «Звёздочка». Погрузка с причала предприятия выполнялась с помощью буксиров и специалистов доко-водно-такелажного цеха.
В мурманском порту возведут новый плавучий причал. По Северному морскому пути проплыл самый крупный контейнеровоз в истории трассы.