Строительство станции «Достоевская» на Кольцевой линии московского метрополитена ведется в условиях плотной городской застройки методом горной проходки, что исключает значительное влияние на городскую инфраструктуру. Об этом сообщила пресс-служба градостроительного комплекса Москвы, ссылаясь на заместителя мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимира Ефимова.
Специфика местности на Суворовской площади, где расположится станция, не позволяет использовать традиционные методы строительства, такие как открытые котлованы или тоннелепроходческие щиты. Вместо этого были построены шахтные стволы, через которые осуществляется ведение работ закрытым способом: доставка оборудования, спуск и подъем рабочих, а также удаление выработанной породы.
Новая станция «Достоевская», расположенная между станциями «Новослободская» и «Проспект Мира», будет обеспечивать пересадку на Люблинско-Дмитровскую линию метрополитена. Для обеспечения бесперебойного движения по Кольцевой линии в период строительства специалисты устроили временные обходные тоннели с камерами переключения движения.
Руководитель департамента строительства столицы Рафик Загрутдинов отметил, что московские метростроители обладают значительным опытом работы с горным способом строительства. Примерами таких успешных проектов являются станции Большой кольцевой линии, такие как «Савеловская», «Марьина Роща» и «Рижская», построенные на глубине более 60 метров.
Решение о строительстве станции «Достоевская» на Кольцевой линии было принято мэром Москвы Сергеем Собяниным в 2022 году. В 2023 году были завершены проектные и подготовительные работы, а в 2024 году начался основной этап строительства. Эта станция станет первой новой станцией на Кольцевой линии после 70 лет, что подчеркивает значимость данного проекта для развития метрополитена столицы.
Ранее стало известно, когда откроется самая современная школа в Коммунарке. Также на форуме-фестивале «Территория будущего. Москва 2030» обсудят водное хозяйство.