Модернизация городского транспорта остается одним из ключевых направлений развития Москвы В городе полностью завершена масштабная программа обновления трамвайного парка.
В рамках многолетнего проекта с 2017 года на маршруты вышли 464 трехсекционных трамвая «Витязь-Москва» и 140 односекционных вагонов «Львенок-Москва». В настоящее время по улицам столицы курсируют более 600 современных трамваев нового поколения, обеспечивая перевозки на всех 36 маршрутах. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин в своем блоге.
Новые модели были разработаны специально для Москвы по заказу городских властей и производятся на российских предприятиях в Энгельсе, Твери и Санкт-Петербурге. Часть подвижного состава, включая все трамваи «Львенок-Москва» и 120 вагонов «Витязь-Москва», оснащена системой автономного хода. Это позволяет транспорту преодолевать более четырех километров без подключения к контактной сети.
Благодаря этим технологиям в столице появились два Московских трамвайных диаметра — новые сквозные маршруты, соединяющие удаленные районы города. При этом в центральной части Москвы удалось сократить количество контактной сети на улицах.
Как отметил Сергей Собянин, на общем участке маршрутов Т1 и Т2 между станциями метро «Красносельская» и «Тульская» трамваи следуют с интервалом около трех минут, что сопоставимо с движением поездов метро.
Проекты КТР призваны вдохнуть жизнь в бывшую промзону в московском районе Перово.
Коммунарка становится новым центром Москвы: метро, дороги и социальная инфраструктура.