На заседании комитета по строительству и дорожному хозяйству Законодательного Собрания Иркутской области депутаты рассмотрели ход реализации государственной программы «Развитие дорожного хозяйства» в 2026 году. Особое внимание парламентарии уделили финансированию выполненных работ, соблюдению сроков строительства и состоянию отдельных участков региональных трасс. Заседание прошло под председательством Виктора Побойкина.
На развитие дорожной сети предусмотрено 14,6 млрд рублей
По информации регионального министерства транспорта и дорожного хозяйства, основным направлением работы остается проект «Региональная и местная дорожная сеть». На его реализацию в 2026 году предусмотрено 14,6 млрд рублей. По состоянию на 1 сентября освоено 5,6 млрд рублей, или 38% предусмотренного объема.
До конца года в нормативное состояние планируется привести 158,7 км дорог. Доля дорог опорной сети, соответствующих нормативам, должна достичь 66,7%, региональных и местных дорог — 43,8%. Для дорожной сети городских агломераций показатель сохраняется на уровне 86,98%.
Продолжается развитие интеллектуальной транспортной системы, весогабаритного контроля и сети камер фотовидеофиксации. Плановый показатель по пунктам весогабаритного контроля на 2026 год скорректирован с восьми до четырех объектов, при этом строительство двух новых пунктов остается в планах.
На дорогах региона снизилось число погибших в ДТП
Отдельно депутаты рассмотрели реализацию мероприятий по безопасности дорожного движения. По данным на 1 сентября 2026 года, в ДТП на дорогах региона погибли 163 человека. За аналогичный период 2025 года число погибших составляло 175 человек.
На мероприятия проекта предусмотрено 136 млн рублей. Средства направляются в том числе на устранение мест концентрации ДТП на региональных и межмуниципальных дорогах, а также на поддержку муниципалитетов в сфере дорожной деятельности.
Одной из ключевых тем заседания стало финансирование уже выполненных дорожных работ. По информации областного Минтранса, текущая потребность в средствах оценивается примерно в 1 млрд рублей. Задержки с авансированием и оплатой уже выполненных работ создали риски по отдельным контрактам.
Особое внимание депутаты обратили на объекты, где сохраняются риски нарушения сроков. В их числе участок дороги Тайшет — Чуна — Братск с 31-го по 45-й км, мост через реку Белую на 77-м км в Черемховском районе и участок дороги Аек — Ревякина на 15-м км в Эхирит-Булагатском районе.
Виктор Побойкин предложил оценить расходы на восстановление дорог после строек
Отдельно комитет рассмотрел состояние дороги Залари — Жигалово. Председатель комитета Виктор Побойкин обратил внимание на разрушение отдельных участков дороги, связанное в том числе с перевозкой строительных материалов при реализации других инфраструктурных проектов.
На состояние дороги повлияли перевозки материалов для строительства социального учреждения, капитального ремонта и берегоукрепительных работ. После выявления повреждений один из участков был восстановлен подрядчиком.
Виктор Побойкин предложил отдельно подсчитать, во сколько бюджету обходится восстановление дорог после использования их для доставки материалов на другие объекты.
«Нам нужно понимать эти цифры, чтобы на уровне правительства синхронизировать программы. Тогда будет все понятно», — подчеркнул председатель профильного комитета Заксобрания.
Он отметил, что подобные ситуации возникают и при реализации других проектов, когда недавно отремонтированные дороги приходится вновь вскрывать из-за работ по замене коммуникаций.
«Мы одно лечим, другое калечим. Если, например, выполняется берегоукрепление, надо заранее понимать, как будет доставляться инертный материал. Нужно совместно с профильными ведомствами и федеральными структурами искать решения, чтобы максимально сберечь дороги», — сказал Виктор Побойкин.
По его словам, транспортную нагрузку от параллельно реализуемых строительных и инфраструктурных проектов необходимо учитывать еще на стадии планирования.
Комитет запросил информацию об обеспыливании дороги возле Обусы
Еще одним вопросом стало обеспыливание участка дороги Иркутск — Оса — Усть-Уда с 197-го по 199-й км возле села Обуса. В регионе возникла проблема с доступными рассолами, которые используются для таких работ: единственный областной поставщик прекратил добычу после окончания лицензии, а доставка из других территорий значительно увеличивает расходы.
Новый контракт на обеспыливание рассолом пока не заключен. В связи с этим Виктор Побойкин попросил предоставить комитету официальную информацию о проведенных закупочных процедурах и дальнейших планах по этому участку.
Депутаты обсудили задолженность по дорожным контрактам в Нижнеудинском районе
Вопросы оплаты выполненных дорожных работ депутаты рассмотрели и на примере Нижнеудинского района. В поступившем в комитет обращении указывалась сумма неоплаченных обязательств в размере 17,3 млн рублей, а также около 5 млн рублей по отдельному объекту.
По участку Мельница — Молодежный техническая готовность достигла 100%, район получил 6,3 млн рублей. Полностью завершены и работы в поселке Шумский, на которые доведено 4,4 млн рублей областного финансирования.
На двух участках дороги по улице Казанцева в поселке Ук сохраняется потребность примерно в 4,2 млн рублей. Задержка связана с изменением механизма финансирования и техническими проблемами при проведении платежей. Сейчас необходимые документы оформлены, а вопрос о выделении средств находится на рассмотрении Министерства финансов Иркутской области.
Еще один объект находится в селе Худоеланское. Там техническая готовность дороги на улице Московской составляет 73–78%. На объект уже доведено 5,1 млн рублей, однако завершению работ мешают финансовые сложности подрядчика и проблемы с приобретением асфальтобетона.
По итогам заседания Виктор Побойкин подчеркнул, что комитет продолжит контролировать исполнение обязательств по проблемным объектам дорожной инфраструктуры региона. В поле зрения депутатов останутся вопросы своевременного финансирования, соблюдения сроков дорожных работ и состояния участков, испытывающих дополнительную нагрузку из-за реализации других строительных и инфраструктурных проектов.