Доцент РЭУ им. Г.В. Плеханова Мария Ермилова сравнила условия покупки новых и подержанных автомобилей в текущих реалиях. Разница в ставках по кредитам оказалась почти двукратной.
Российский авторынок пережил серьёзную трансформацию после того, как европейские, японские и корейские производители покинули страну. Освободившиеся ниши заняли отечественные и китайские марки, однако цены на машины заметно выросли, а вслед за ключевой ставкой подорожали и автокредиты. В таких условиях выбор между новым автомобилем и машиной с пробегом стал для покупателей ещё более принципиальным.
Международный финансовый советник, доцент кафедры финансов устойчивого развития РЭУ им. Г.В. Плеханова Мария Ермилова в беседе с «Праймом» привела показательную статистику: почти 66% всех выдаваемых автокредитов приходится именно на новые машины, тогда как на подержанные — лишь 9,2%. Причина кроется в условиях кредитования. Средняя ставка по автокредитам в августе 2026 года составила около 13,8% годовых, но для новых автомобилей действуют субсидированные программы, благодаря которым ставка опускается примерно до 10,2%. А вот заём на машину с пробегом обходится значительно дороже — порядка 18,8% годовых.
Эксперт объяснила, почему банки охотнее финансируют покупку именно новых авто. Такой автомобиль рассматривается кредитной организацией как более ликвидный залог, что снижает риски. Кроме того, заводская гарантия делает расходы владельца предсказуемыми, а специальные предложения производителей позволяют дополнительно снизить процентную ставку. У подержанной машины свои козыри: она заметно дешевле, и за те же деньги можно позволить себе автомобиль классом выше. Однако здесь покупателя подстерегают скрытые дефекты и непредвиденные траты на обслуживание.
Ермилова советует исходить из личных приоритетов. Если в планах — долго пользоваться машиной и минимизировать риск внезапных расходов, рациональнее остановиться на новом автомобиле. Если же на первом месте бюджет и желание получить более высокий класс за те же деньги — стоит присмотреться к рынку подержанных авто. Отдельный фактор — государственные программы, которые дают отдельным категориям граждан скидки на новые автомобили российской сборки. Это может стать решающим аргументом. Китайские бренды, по словам специалиста, занимают значительную долю рынка за счёт широкого ассортимента и доступности запчастей, а европейские машины сохраняют репутацию надёжных, но их покупка усложняется из-за параллельного импорта.
Ранее экономист Чирков раскрыл, как россиянам управлять бюджетом при ставке в 14%. С 2027 года в России запустят жилищные и социальные вклады.