Минтранс рассматривает внедрение схемы «вези или плати» для РЖД, которая обяжет компании платить за фиксированные объемы перевозок. Инициатива может затронуть ключевые отрасли, зависящие от железнодорожной логистики.
Минтранс прорабатывает законопроект, который закрепит схему «вези или плати» в отношениях с РЖД. Согласно документу, компании будут обязаны заключать долгосрочные контракты (минимум на год) и оплачивать заранее согласованные объемы перевозок — даже если фактически отправят меньше грузов. Исключения предусмотрены только в случае вины перевозчика или форс-мажора.
Особое внимание уделяется перегруженным участкам железных дорог: правительство сможет определять, для каких категорий грузов будет действовать этот принцип. При этом, если РЖД не обеспечит обещанные мощности, компания-перевозчик должна будет выплатить неустойку. В Минтрансе подчеркивают, что инициатива направлена на улучшение планирования и равномерную загрузку инфраструктуры, особенно на маршрутах с дефицитом пропускной способности.
Решение по законопроекту может быть принято уже в ближайшие месяцы, что заставит компании пересматривать свои транспортные бюджеты.