Ассоциация «Российские автодилеры» поинтересовалась у Минпромторга и Минфина о целях и финансовых потоках реализации утилизационного сбора в стране. Вопросы организации также связаны с будущим ростом размера утилизационного сбора и механизмов его компенсации заинтересованным лицам.
Ежегодная индексация утилизационного сбора запланирована до конца 2030 года. У Ассоциации «Российские автодилеры» (РоАД) возник вопрос к ведомствам о том, кому и в каком объеме будут направляться средства компенсации утильсбора. Автодилеры указывают, что к 2030 году при постоянном росте сбора, новый авто смогут позволить только 5-7% Россиян.
Вопрос обращения РоАД связан с тем, что правительство России планирует установить пошаговую ежегодную индексацию утилизационного сбора в стране практически на все виды транспорта с 2024 по 2030 годы. Сбор может быть откорректирован в индексации на 70-85%.
В 2023 году бюджет получил более 650 млрд рублей от утильсбора.
В 2024 году бюджет ожидается пополнить на сумму в 960 млрд рублей.
По версии Минпромторга, якобы рост утильсбора не скажется на стоимости отечественных автомобилей. РоАД хочет получить прямой ответ на вопрос, кто именно из автопроизводителей получит указанную компенсацию от утилизационного сбора. РоАД отмечает, что сам по себе утильсбор не может являться сбором, как таковым, так как по своей стоимости уже превысил сумму самого производства автомобилей и уже не соотносится с затратами на их утилизацию.
Обращение РоАД в ведомства были направлены в начале августа и официальный ответ на него должен поступить через месяц после получения.
Ранее "Желающим купить новую иномарку советуют определиться до осени".