Законопроект КПРФ о введении предельных розничных цен на топливо на срок до 90 дней вызвал резкое неприятие у представителей нефтяного рынка. В Госдуме документ планируют рассмотреть в первом чтении в декабре, однако бизнес уже готовит отрицательные отзывы. По мнению участников отрасли, вмешательство государства в ценообразование приведёт не к стабилизации, а к дефициту и коррупции.
Законопроект, надёляющий правительство правом устанавливать предельно допустимые розничные цены на бензин и дизель на срок до 90 дней, не нашёл поддержки у представителей топливного бизнеса. Инициативу, внесённую в Госдуму 14 июля депутатами и сенаторами от КПРФ, включили в примерную программу осенней сессии парламента. Как выяснили Известия, профильный комитет по промышленности и торговле планирует рассмотреть документ в первом чтении в декабре.
Президент Союза «Нефтяной клуб Санкт-Петербурга» Марат Муртазин заявил, что отрасль относится к инициативе «крайне отрицательно». «Рынок сам по себе подразумевает отсутствие какого-либо регулирования. Вмешательство государства тут явно неуместно, иначе это уже будет не рынок, а плановая продажа топлива по установленным кем-то ценам», — пояснил он. По его словам, искусственное сдерживание цен может привести к дефициту, росту цен в перспективе и коррупционным рискам. Объединение уже готовит свой отзыв в Минэнерго.
Президент Российского топливного союза Евгений Аркуша также заявил, что отрасль не поддержит эту инициативу, поскольку любое госрегулирование цен неизбежно приводит к дефициту. «Это не первая попытка административного вмешательства в рыночные механизмы, результат которой уже приводит к негативным последствиям для бизнеса», — резюмировал он. Участники рынка настаивают: коммерческая деятельность должна оставаться рентабельной, а любые попытки заморозить цены лишь усугубят ситуацию в долгосрочной перспективе.
Напомним, что Минфин приостановил аукционы ОФЗ на фоне рекордного оттока средств. Росстат назвал регионы со средней зарплатой выше 200 тысяч рублей.