Совмещенный мост на Сахалин может стать самым дорогим инфраструктурным проектом в современной истории России. Оценка президента НИЦ перевозок и инфраструктуры Павла Иванкина — до 1,1 трлн рублей.
Для сравнения: Крымский мост (19 км, автомобильное и железнодорожное движение) обошелся бюджету примерно в 227 млрд рублей в ценах 2018 года. Сахалинский проект по тем же меркам дороже почти в пять раз.
Цифра в 1,1 трлн — это за совмещенный переход. Если строить только автомобильный мост, выйдет около 450 млрд рублей. Но, по словам эксперта, длина перехода в самой узкой части пролива составит всего 6 километров — почти втрое короче Крымского моста. Почему же цена выше? Потому что пролив с коварным дном и ледовой обстановкой, плюс сотни километров подходов — дорог к мосту с обеих сторон.
Путин, комментируя проект, заметил: самое дорогое — это как раз прилегающая инфраструктура. Тем не менее президент заявил, что мост строить нужно: «Это дорогая история, но все равно сделать необходимо». Вопрос лишь в сроках — военная спецоперация оттягивает на себя гигантские ресурсы, а от идеи до котлована на Сахалине могут пройти годы.
Напомним, что рост цен на нефть может принести дополнительные 200 млрд рублей. Песков: Цена на нефть может вырасти еще больше.