В Росавиации знают, что будут делать, если господдержка воздушных перевозок в условиях дефицита бюджета прекратится. Как заявил в разговоре с РБК глава ведомства Александр Нерадько, на этот случай разработан соответствующий стресс-сценарий.
Подробности стресс-сценария Нерадько раскрывать не стал, пояснив, что темы, которые имеют отношение к авиаперевозкам, «слишком резонансные, практически как футбол и медицина».
В прошлом году из федерального бюджета на поддержку отечественных перевозок была выделена рекордная сумма: 174,2 млрд руб. Эта мера, как говорил в январе на совещании у Владимира Путина глава Минтранса Виталий Савельев, помогла российским авиакомпаниям перевезти в 2022 году порядка 95 млн человек. Даже несмотря на закрытие одиннадцати южных аэропортов.
Савельев подчеркнул, что в 2023 году российские авиакомпании планируют перевезти в общей сложности более 101 млн пассажиров. Однако, по его словам, в Минтрансе собираются сократить объемы субсидий в текущем году, что может произойти в результате планомерной работы по выкупу импортных самолетов у зарубежных лизингодателей.