Рынок логистики в России переживает системную трансформацию, что неизбежно ведёт к росту стоимости доставки. По словам предпринимателя и эксперта в области логистики, экспедирования и цифровизации транспортной отрасли Михаила Белоусова, это связано не с желанием перевозчиков увеличить прибыль, а с объективным удорожанием и усложнением всей отрасли.
Ключевые причины роста тарифов:
- Финансовые условия. Сроки расчётов с перевозчиками увеличились с 20–30 до 60–100 дней, а стоимость заёмных средств выросла. Компании вынуждены фактически кредитовать рынок за свой счёт.
- Прямые расходы. Значительно подорожали дизельное топливо, запчасти, обслуживание и лизинг техники. Работа по старым тарифам для перевозчиков становится убыточной.
- Нехватка качественных исполнителей. Несмотря на обилие транспорта на рынке, надёжные компании с дисциплинированными водителями стоят дороже. Дешёвые варианты часто сопряжены с рисками срывов и потерь груза.
- Регуляторная нагрузка. Штрафы, система «Платон», проверки и строгие требования к документам увеличивают риски и издержки, которые закладываются в цену.
- Внутренняя неэффективность. Ручные процессы, лишние посредники и слабая автоматизация в логистических компаниях также приводят к удорожанию услуг.
Внедрение цифровых платформ и бирж перевозок повышает прозрачность и ускоряет сделки, но не компенсирует общий рост базовых расходов, передает Газета.Ru.
По оценке эксперта, в обозримом будущем логистика в России будет становиться либо более эффективной, либо более дорогой. Снижения тарифов ожидать не стоит, так как отрасль переходит от дешёвой и хаотичной модели к более прозрачной, но затратной структуре.