В Москве зафиксирован беспрецедентный ажиотаж на установку газобаллонного оборудования: очереди в мастерских расписаны на один-два месяца, а стоимость услуги выросла в 5–10 раз — до 200 тысяч рублей. Эксперты связывают это с топливным кризисом и желанием водителей сэкономить на бензине, который продолжает дорожать.
Московский рынок газобаллонного оборудования переживает настоящий бум. Как сообщает Telegram-канал Mash, свободных слотов в автомастерских практически не осталось — запись на установку ГБО ведётся на месяц, а в некоторых случаях и на два месяца вперёд. В сервисы массово потянулись рядовые владельцы легковых автомобилей, хотя раньше основными заказчиками были таксопарки и коммерческие перевозчики.
Цены на услугу взлетели до исторического максимума. Если ещё недавно переоснащение машины стоило около 20 тысяч рублей, то сейчас ценник варьируется от 50 до 200 тысяч в зависимости от марки автомобиля. Подорожали и сами комплектующие: базовые наборы выросли в цене с 15–25 тысяч до 40–70 тысяч рублей, а для современных двигателей стоимость комплекта достигает 120–200 тысяч.
Главная причина ажиотажа — топливный кризис. Водители массово переходят на газ ради экономии на фоне дефицита и подорожания бензина. Эксперты отмечают, что это решение становится всё более привлекательным: по данным Московской топливной ассоциации, литр бензина А-92 сейчас стоит около 66 рублей, А-95 — 73 рубля, тогда как газ на столичных заправках — чуть больше 30 рублей за литр. Экономия достигает почти 50%.
Однако участники рынка предупреждают: установка ГБО — это не только вопрос денег. Мастера отказываются брать в работу некоторые современные модели автомобилей — переделка требует дорогостоящего специализированного оснащения, а положительный результат остаётся под вопросом. Кроме того, оборудование необходимо узаконить: внести изменения в конструкцию автомобиля и регулярно проходить проверки.
Парадоксально, но даже само топливо, которое должно приносить экономию, дорожает. Биржевые цены на пропан-бутан за неделю выросли более чем на 30%, достигнув 30,92 тысячи рублей за тонну — максимума с октября 2024 года. Источники на рынке связывают это с нервозностью на фоне внеплановых ремонтов НПЗ, хотя реального дефицита газа нет — у некоторых производителей даже наблюдается переизбыток продукта.
Тем не менее москвичи готовы ждать месяцами и переплачивать — лишь бы сократить расходы на содержание автомобиля. И судя по загрузке мастерских, этот тренд в ближайшее время не ослабнет.
Напомним, что в Германии продают раллийную Lada 2105 VFTS за €63 тыс. ($5,5 млн). В РФ начались продажи новых седанов Kia K3 из Китая по цене от 1,5 млн рублей.