За последний год базовые автодетали подорожали на 20–40%, а к осени ожидается новый скачок на 15–30%. На этом фоне водители всё чаще покупают на аукционах машины с тотальными повреждениями — не для восстановления, а как источник запчастей. Приобрести целый автомобиль-донор зачастую выгоднее, чем искать отдельный двигатель или коробку передач.
По данным онлайн-платформы Migtorg, в первом полугодии 2026 года лидерами по продажам среди битых лотов стали китайские автомобили — 34,7% от общего объёма со средней ценой 913 тыс. рублей. На втором месте немецкие марки (27,8%, 711 тыс.), на третьем — российские (19,2%, 221 тыс.), замыкают четвёрку корейские (8,9%, 400 тыс.).
Особенно азартно торги идут в последние минуты: количество ставок по таким лотам примерно на четверть выше, чем по обычным машинам. Среди премиальных брендов лидирует BMW — 22% от объёма торгов, за ней Mercedes-Benz с 18% и Bentley с 12%. Китайский премиум пока занимает скромные 3–5%.
Генеральный директор Migtorg Александр Коротков отмечает сдвиг в мотивации: ещё полгода назад битые авто восстанавливали из прагматизма, сегодня на это идут даже состоятельные россияне, вкладывая сэкономленные средства в тюнинг. Рост интереса подогревает и старение автопарка — средний возраст машин в стране превысил 15 лет.
Напомним, что в Германии продают раллийную Lada 2105 VFTS за €63 тыс. ($5,5 млн). В РФ начались продажи новых седанов Kia K3 из Китая по цене от 1,5 млн рублей.