АВТОВАЗ запустил серийное производство кроссовера Lada Azimut. Конвейер уже работает, но машины доберутся до дилерских центров только к концу года. Эксперт Иван Трандин рассказал о двух каналах спроса: розничные покупатели, которые выбирали между китайскими кроссоверами и российским брендом, и корпоративные закупки для таксопарков и каршеринга. Главным конкурентом Azimut станет Haval Jolion.
АВТОВАЗ начал серийный выпуск Lada Azimut. Конвейер уже работает, и вскоре машины начнут расходиться по дилерским центрам. Однако произойдёт это не мгновенно: до конца года новинка доберётся до салонов. Раньше, судя по всему, ждать её покупателям не стоит.
О том, на какую аудиторию рассчитан кроссовер, рассказал Иван Трандин, собственник группы компаний «Км/ч». По его словам, есть два реалистичных канала спроса. Первый — розничный покупатель, который присматривался к бюджетному китайскому кроссоверу, но психологически предпочитает российский бренд с понятной сетью сервиса и предсказуемой ценой на запчасти. Здесь конкуренция развернётся в первую очередь с Haval Jolion, поскольку по габаритам Azimut ближе всего именно к этой модели.
Второй канал — корпоративные и государственные закупки. Кроссовер уже позиционируется как кандидат на участие в госпрограммах поддержки, а таксопарки и каршеринг традиционно охотно берут новые модели АВТОВАЗа за счёт доступности запчастей и обслуживания. Именно этот канал исторически обеспечивал стабильный объём продаж Granta и Vesta, и для Azimut он может сыграть ту же роль поддержки на старте, пока розничный спрос только формируется.
Напомним, что автоэксперт назвал три угрозы для водителей в осенний дождь. Один материал, два результата: как режим сушки меняет свойства покрытия.