Министерство транспорта России совместно с профильными ведомствами готовит новый подход к определению скоростных ограничений на автомобильных дорогах. Вместо единых норм для всех трасс предлагается учитывать интенсивность движения, качество инфраструктуры и близость жилых зон, школ и торговых центров. Документ, который должен появиться в 2027 году, пока будет носить рекомендательный характер. Параллельно на отдельных участках федеральных трасс, включая крымскую «Тавриду», уже готовятся к повышению лимита до 110 км/ч.
Вместо «средней температуры по больнице» — точечная настройка
Минтранс России совместно с профильными ведомствами работает над созданием методических рекомендаций о новом подходе к установлению скоростных ограничений на дорогах. Как сообщила «Российская газета» со ссылкой на министерство, документ планируется ввести в 2027 году. Он закрепит положения по определению и изменению режимов скорости с учётом нескольких ключевых факторов: фактической интенсивности движения, качества дорожной инфраструктуры и особенностей прилегающих территорий — жилых домов, школ или торговых центров.
Новый подход должен заменить устаревшую практику установки единых скоростных лимитов для целых категорий дорог. Вместо этого скорость будут определять для каждого участка индивидуально, исходя из реальных условий. При этом сами рекомендации на первом этапе будут носить добровольный характер: региональные и муниципальные власти смогут применять их по своему усмотрению.
Заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Рафаэль Марданшин в беседе с «Российской газетой» подчеркнул, что скорость движения нужно повышать там, где позволяет обстановка. Он отметил, что сейчас качество дорог улучшается, а машины становятся более технологичными и надёжными. При этом парламентарий обратил внимание на проблему «рваного» режима движения, когда на хороших участках водители вынуждены резко сбрасывать скорость из-за временных знаков, и призвал навести порядок в этой сфере.
Участки-рекордсмены: где уже готовятся к 110 км/ч
Пока чиновники разрабатывают общие правила, на отдельных федеральных трассах уже идёт подготовка к повышению скоростного лимита. Как ранее писал «Коммерсантъ», на участках «Тавриды» в Крыму, а также трассах М-3 «Украина» и М-4 «Дон» могут увеличить максимальную скорость до 110 км/ч.
Сейчас на большей части «Тавриды» действует ограничение в 90 км/ч. Ключевым условием для повышения лимита стала установка стационарного освещения — без него повышать скорость на загородных трассах нельзя. На участке 8–87-й км «Тавриды» специалисты уже ведут необходимые работы. Для отрезка 87–187-й км проект готов и находится на стадии согласования, а для участка 187–269-й км проект пока только готовится.
После реконструкции лимит до 110 км/ч может появиться на участках М-3 «Украина» (65–124 км) и М-4 «Дон» (933–1024 км). При этом на отдельных участках М-11 «Нева» и М-4 «Дон» уже сейчас разрешено разгоняться до 130 км/ч.
Москва и регионы: кто не спешит повышать скорость
Интересно, что федеральные власти и регионы смотрят на скорость по-разному. Если на федеральных трассах готовятся к повышению лимитов, то в городах ситуация обратная. В Московской области с начала года установили 4,5 тысячи знаков, ограничивающих скорость до 20–70 км/ч. Это связано с плотной жилой застройкой, пешеходными переходами и социальными объектами.
В самой Москве подход точечный: скорость могут как понижать (до 30 км/ч в жилых зонах), так и повышать. В 2026 году, например, планируется поднять лимит с 80 до 90 км/ч на участке Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Что дальше?
Методические рекомендации Минтранса, если они будут приняты, станут важным шагом к более гибкой и безопасной организации дорожного движения. После пилотного применения документа на основе полученного опыта будет разработан порядок обязательного внедрения новых скоростных лимитов.
При этом министерство уже дало понять, что не поддерживает идею снижения нештрафуемого порога превышения скорости до 2–3 км/ч. А председатель Госдумы Вячеслав Володин высказался против изменения текущей нормы в 20 км/ч, призвав руководствоваться действующим законодательством.
Таким образом, в ближайшие годы российских водителей ждут перемены: на одних участках можно будет ехать быстрее, на других — придётся сбрасывать скорость. Главное, чтобы эти изменения были логичными и понятными, а не превращались в очередную лотерею на дорогах.