На фоне ужесточения нормативных требований к работе такси крупнейшие агрегаторы постепенно внедряют модель аренды автомобилей с водителями. По словам Алексея Иванова, владельца сети дилерских центров коммерческого транспорта «АЛЬЯНС ТРАКС», такая практика не нова, однако сейчас рынок систематизирует и закрепляет её на законодательном уровне.
Иванов отметил, что новые правила, включающие обязательное оснащение машин системой ГЛОНАСС, регулярные технические осмотры, страхование жизни пассажиров и закрепление автомобилей за конкретными индивидуальными предпринимателями или компаниями, существенно увеличивают административную и финансовую нагрузку на водителей. Централизованное управление через арендные автопарки оказывается более удобным способом обработки этих требований, чем контроль за десятками тысяч самозанятых участников рынка.
Эксперт считает, что переход на аренду позволит повысить качество перевозок, сближая массовое такси с корпоративными и бизнес-сервисами. Благодаря централизованному контролю за техническим состоянием машин, регулярным медицинским осмотрам водителей и оперативному исключению нарушителей, сервис станет более безопасным и надёжным.
В то же время Иванов предупредил, что подобные изменения могут привести к росту тарифов для конечных пользователей, так как аренда транспорта и усиленный контроль всегда сопровождаются дополнительными расходами по сравнению с моделью самозанятости, сообщает «Радио КП».
Ранее автоэксперт назвал положительный эффект от нового закона о локализации такси. Кроме того, таксопарки готовятся к росту спроса на локализованные иномарки к марту 2026 года.