После ухода западных автоконцернов структура российского рынка новых машин кардинально изменилась. За первые семь месяцев 2026 года на учёт встало 101,3 тысячи автомобилей глобальных брендов, и почти 67 тысяч из них собраны в Китае — это 65,7% от общего объёма, сообщил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Лидером по степени «китаизации» стал Nissan: из 4276 проданных машин 97% имеют китайское происхождение. На втором месте Volkswagen — 96% из 6059 автомобилей. Замыкает тройку Skoda с 95% из 3130 экземпляров. Mazda (94%) и Toyota (89%) также сильно зависят от поставок из КНР. Абсолютным лидером по объёму продаж стала Toyota — 20 356 машин за семь месяцев.
Впрочем, есть и исключения. Mercedes-Benz сохраняет приверженность европейской сборке: среди 6059 проданных машин только 5% выпущены в Китае. У Kia доля китайской сборки — 66%, у Hyundai — 46%, у BMW — 44%, у Honda — 42%. В выборку попали марки с текущим объёмом продаж более 3 тысяч единиц. Эксперты отмечают, что ввоз иномарок из Китая стал основным каналом насыщения рынка после разрыва прежних логистических цепочек.
Напомним, что в РФ привезли необычный кроссовер Volvo. Продажи новых корейских авто в России выросли на треть.