Беспилотный транспорт стал популярным примерно с 1980-х годов, когда появились первые прототипы беспилотных автомобилей. В 2004 году прошёл первый технологический конкурс DARPA Grand Challenge, который способствовал развитию направления. Сейчас беспилотные авто или летательные аппараты без экипажа – практически обыденность. Никого не удивишь. Но эта сфера нашей жизни, как и многие другие, не лишена проблем
Об основных проблемах развития беспилотных транспортных систем в мире и России специально для RuNews24.ru рассказала старший преподаватель кафедры киберспорта факультета игровой индустрии и киберспорта Университета «Синергия» и директор АНО «Спортивно-методический центр «Кафедра киберспорта» Виктория Береснева.
«Самое главное, чтобы развитие беспилотного транспорта шло параллельно с развитием сопутствующей инфраструктуры, позволяющей обеспечивать его безопасность», - полагает Береснева.
По словам эксперта издания, в настоящее время можно выделить сразу несколько аспектов, сдерживающих развитие беспилотного транспорта:
– Нужная техника должна иметь надежные и безопасные системы навигации, датчики, программное обеспечение и системы коммуникации, способные обеспечить автономное и, главное, безопасное управление транспортными средствами.
– Необходима инфраструктура, подходящая для автономной навигации, включая обновленные дороги, сигнализацию и т. д.
– Следует усовершенствовать нормативно-правовую базу, регулирующую рамки развития беспилотного транспорта, включая вопросы ответственности в случае аварий, установление стандартов безопасности и прочее.
«Все это должно сопровождаться доверием и признанием необходимости и безопасности использования автономного транспорта со стороны общества», - добавила специалист.
Виктория Береснева отметила, что траектория развития беспилотного транспорта будет во многом определяться исходя из вышеуказанных проблем и ограничений.
«В приоритете все равно будет в первую очередь именно беспилотный авиационный транспорт», - заключила спикер.