Китайский автопроизводитель JAC столкнулся с резким падением спроса на российском рынке в первые два месяца 2026 года. По данным главы аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, за январь и февраль было реализован 721 автомобиль бренда — это более чем в два раза меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда продажи составляли 1498 штук.
Основную долю реализации обеспечивает всего несколько моделей. Безусловный лидер — пикап JAC T9, на который пришлось 392 проданных автомобиля, или более половины от общего объема. На втором месте с показателем 213 единиц расположился кроссовер JAC JS6, занявший около 30% продаж. Остальные модели демонстрируют скромные результаты: компактный кроссовер JAC GS3 разошелся тиражом в 51 экземпляр, а большой минивэн JAC Refine Rf8 — 41 единицу. Остальные автомобили бренда реализуются буквально поштучно.
Примечательно, что JAC занимает особое место на российском авторынке не только как самостоятельный игрок. Компания выступает технологическим партнером для столичного завода «Москвич», а также для «Соллерса». В сегменте коммерческого транспорта налажено сотрудничество с КамАЗом по линейке автомобилей «Компас». Таким образом, динамика продаж самого бренда косвенно отражает и положение дел у его российских партнеров, использующих китайские платформы и компоненты.
Эксперты связывают падение продаж с несколькими факторами: насыщением рынка альтернативными китайскими брендами, изменением потребительских предпочтений в пользу более локализованных моделей, а также коррекцией цен после изменений в системе утилизационного сбора. Впрочем, в самом JAC, вероятно, рассчитывают исправить ситуацию за счет новых моделей — ранее сообщалось, что главной надеждой бренда в текущем году станет новый среднеразмерный кроссовер JAC 7, который должен выйти на российский рынок.
Напомним, что в Елабуге запустили производство минивэна для такси. Британская армия заменит внедорожники Land Rover Defender к 2030 году.