«Ставка 0,01%» в рекламе автосалонов — не чудо, а отлаженная финансовая схема. По данным экспертов, реальная рыночная ставка по автокредиту составляет 14-23%, но разницу производитель компенсирует банку из маркетингового бюджета.
Покупатель видит символический процент, а банк получает свое вознаграждение от дистрибьютора.
В 2026 году такую механику активно используют китайские бренды. На примере Geely Monjaro: при взносе 60% (около 2,5 млн рублей) и сроке 3 года ежемесячный платеж составит около 47 тысяч рублей по ставке 0,01%. При покупке без взноса ставка вырастает до 20,9%, а переплата становится сопоставимой с рыночной. Haval требует взноса 70-80% для ставки 0,01% на срок до 36 месяцев.
Но есть нюанс: субсидированная ставка почти всегда сопровождается обязательными «допами» — КАСКО, страховкой жизни, сервисными пакетами на 100-300 тысяч рублей. Директор по продажам финансовых продуктов сети «Прагматика» Екатерина Беляева подтверждает: на китайские марки приходится 90-100% кредитных сделок. Дмитрий Мольков из «АВТОДОМа» называет лидерами по доле кредитных продаж JAECOO, OMODA, GAC, Jetour, Geely, Belgee и Haval — у них этот показатель достигает 80-85%.
Напомним, что Geely представила гибридный седан Galaxy Star 8 Voyager с запасом хода 1725 км. В Нижнем Новгороде началось серийное производство автомобилей Volga.