Брянский завод анонсировал бюджетный кемпер за 3,9 млн рублей на базе китайского грузовика FAW T80. Но эксперты предупреждают: на рынке уже тесно. В России насчитывается более 32 тыс. автодомов и свыше 400 автокемпингов. Конкуренция будет серьезной, и одной низкой ценой покупателя не удивить.
Доцент ГУУ Артем Меренков поясняет: клиенты выбирают по нескольким критериям — качество сборки, надежность шасси, доступность обслуживания. Брянский автодом обещает отличное соотношение цены и качества, но пока это лишь обещания. Первый экземпляр достроят только к концу апреля.
Главная проблема индустрии — не в дефиците автодомов, а в инфраструктуре. По данным Ростуризма, потенциал караванинга в России — до 5,5 млн экипажей ежегодно, но сейчас этот показатель не превышает 1,5-2 тысячи. В Европе доходы от караванинга достигают €19 млрд в год, а рынок кемпингов в РФ оценивается всего в €22,1 млн с отрицательной динамикой.
Соглашение Ростуризма и «Автодора» о развитии придорожной инфраструктуры подписано, но до появления цивилизованных кемпингов вдоль федеральных трасс еще далеко. Без мест для ночевок и заправок даже самый доступный автодом рискует остаться дорогой игрушкой, а не средством для путешествий.
Напомним, что спрос на старые автомобили в России вырос на 27% за год. АвтоВАЗ запустил сервисную кампанию Lada Niva Travel.