Mercedes-Benz официально подтвердил разработку компактной версии культового G-Class, которую в компании ласково называют Little G. Новинка расположится ступенькой ниже полноразмерного внедорожника и получит укороченную колесную базу при сохранении узнаваемого «квадратного» силуэта. Но главная интрига – техническая начинка.
В отличие от старшего брата с его легендарной рамной конструкцией, «малыш» построят на модифицированной версии платформы MMA, ориентированной в первую очередь на электрификацию. Экс-технический директор Mercedes Маркус Шефер описывает это как «миниатюрное шасси с духом рамной конструкции». Это компромисс между внедорожным наследием и требованиями современного рынка.
Дебютирует новинка именно как электромобиль. Шпионские фото подтверждают отсутствие выхлопной системы, а характерный «чехол» на задней двери на самом деле скрывает зарядные кабели, а не запасное колесо. При этом в Mercedes не исключают появления в будущем гибридных версий – слишком уж осторожным оказался спрос на электрический G 580.
Mercedes пытается повторить трюк Land Rover с «младшим Defender»: сохранить культовый образ, но сделать его доступнее и практичнее для города. Вопрос лишь в том, простят ли поклонники бренда отказ от рамы и легендарных трех блокировок ради модного аккумулятора под полом.
Напомним, что эксперт Рогов назвал модели автомобилей, выгодных для ввозa из Китая. Серым хитом года в России стал кроссовер Lynk & Co 900.