Hyundai объявила стоимость Tucson пятого поколения для Южной Кореи. Базовая версия стоит около 1,9–2 млн рублей, топовая — 2,7 млн. Официальных поставок в Россию не будет, но сборка начнётся в Казахстане.
В Корее базовая версия Tucson с двигателем 1.6 мощностью 193 л.с. и 8-ступенчатым автоматом оценивается в 31,4 млн вон. Топовая комплектация стоит 43 млн вон. Гибридная версия выдаёт 245 л.с. В списке опций — трёхзонный климат-контроль, массаж передних сидений, панорамная крыша и две беспроводные зарядки по 15 Вт.
Для российского покупателя эти цифры мало что значат. Официальные поставки не планируются. Даже при сборке в Казахстане, которая начнётся в конце следующего года, автомобиль вряд ли сохранит корейскую цену. Логистика, таможня и наценки посредников сделают своё дело. Параллельный импорт из Кореи обойдётся ещё дороже.
Вопрос в том, выдержит ли Tucson конкуренцию с китайскими кроссоверами, которые уже заняли этот ценовой сегмент. У них есть преимущество: официальные поставки, гарантия и сервис. Hyundai придётся либо снижать цену, либо делать ставку на качество и репутацию бренда. Пока ясности нет. Но если сборка в Казахстане заработает, российские покупатели получат альтернативу.
Ранее Автостат назвал автомобили, которые подорожали сильнее всего на вторичном рынке с 2021 года.
Кроме того, BMW раскрыла планы по масштабному обновлению линейки для китайского рынка — до конца 2028 года компания выпустит 13 новых машин.