Многие водители рассматривают всесезонные шины как способ избежать покупки двух комплектов. Однако производители не рекомендуют их для большинства регионов России — экономия может обернуться аварией.
Всесезонные шины (маркировка AGT) кажутся удобным решением: не нужно менять резину дважды в год. Но их резиновая смесь адаптирована под узкий температурный режим, а износ происходит быстрее. В компании Ikon Tyres предупредили: большинство регионов России находятся в зонах со сложными климатическими условиями, где всесезонка не обеспечивает должного сцепления.
Для суровых зим подходят только шины скандинавского типа — обычно с направленным рисунком протектора. «Европейские» зимние шины, рассчитанные на мягкие зимы с дождями, в России можно использовать лишь в Южном федеральном округе. При температурах ниже -10°C они становятся жёсткими и теряют сцепные свойства.
Шинники советуют менять резину при устойчивом снижении среднесуточной температуры до +5…+7 °C. Ждать первых заморозков не стоит: летняя резина дубеет, тормозной путь удлиняется, машина становится неуправляемой. На боковине зимних шин должна быть маркировка M+S, M+SE или значок снежинки в треугольнике.
Также Автостат назвал автомобили, которые подорожали сильнее всего на вторичном рынке с 2021 года.
Кроме того, BMW раскрыла планы по масштабному обновлению линейки для китайского рынка — до конца 2028 года компания выпустит 13 новых машин.