Такое позволили сделать полутвердотельные аккумуляторы.
Компания Nio представила впечатляющий результат: их электрокар ET7 с новой батареей проехал более 1000 километров без подзарядки. Три независимых теста, проведенных на маршрутах Шанхай — Сямынь, Пекин — Хэфэй и Куньмин — Чжаньцзян, продемонстрировали рекордный результат в 1070 километров. Важно отметить, что машина везла 200 килограммов груза и разгонялась до 118 километров в час.
Этот успех стал возможным благодаря использованию полутвердотельной батареи емкостью 150 киловатт-часов. Она не только имеет стандартные размеры, но и весит всего на 20 килограммов больше предыдущей модели мощностью 100 киловатт-часов.
В начале апреля Nio начали коммерческое производство таких аккумуляторов в Китае при поддержке WeLion. Тесты в реальных условиях показали, что седан ET7 с этой батареей способен преодолеть более 1000 километров без подзарядки, даже при низких температурах.
Благодаря трём дополнительным испытаниям, результаты которых опубликованы накануне, убедительно подтверждается высокая производительность ET7. Первая машина проехала 1046 километров, вторая — 1062, а третья — 1070 километров. Это были сложные маршруты, включавшие подъемы на высоту 1875 метров и различные условия дорожного покрытия.
Заказы на обновленную модель ET7 открылись 16 апреля, полные спецификации будут представлены 25-го, а уже 30 апреля первые машины начнут поступать в руки покупателей. ET7 оснащён двухмоторной силовой установкой мощностью 653 лошадиные силы и доступен с тремя видами батарей: твердотельной, литий-ионной емкостью 70 и 100 киловатт-часов.
До этого в РФ привезли еще два кросса из КНР, а также Mazda выпустила свой самый большой внедорожник.