Аналитическое агентство «Автостат» опубликовало данные, согласно которым семь из десяти машин, продающихся на вторичном рынке России, имеют возраст более десяти лет. Одновременно с этим растёт доля подержанных автомобилей из Китая — на них приходится уже 27% всего импорта машин с пробегом. Директор по продажам автомобилей с пробегом «Рольф» Вадим Черноусов в беседе с «Российской газетой» объяснил, что эти явления напрямую связаны со старением автопарка и изменением потребительских привычек россиян.
Вторичный авторынок России продолжает стремительно стареть. По данным аналитического агентства «Автостат», на сегодняшний день 70% всех автомобилей с пробегом, представленных в продаже, имеют возраст свыше десяти лет. Это прямой результат увеличения среднего срока владения машиной, который, по оценкам экспертов, достиг 7,5 года. Российские автовладельцы стали более рационально подходить к смене транспорта, учитывая не только начальную цену, но и совокупную стоимость эксплуатации.
Параллельно с этим меняется структура импорта. Доля подержанных машин, ввозимых из Китая, достигла 27% от общего объёма ввезённых автомобилей с пробегом. Вадим Черноусов пояснил, что интерес к китайским авто глобальных марок обусловлен их хорошей известностью на российском рынке, понятной экономикой владения и высоким уровнем доверия покупателей. Укрепление рубля также сыграло свою роль, сделав импорт более выгодным, особенно для машин, попадающих под льготный утилизационный сбор.
Несмотря на насыщение рынка, сохраняется острый дефицит качественных автомобилей с пробегом. Наибольшим спросом пользуются свежие экземпляры с прозрачной историей, небольшим пробегом и минимальным числом владельцев. Такие машины, независимо от канала поступления, быстро находят покупателя и демонстрируют высокую ликвидность, в то время как устаревший парк продолжает накапливаться на руках у населения.
Напомним, что таксопарки попросили расширить льготу на авто без локализации. УАЗ Патриот с новым дизелем проходит испытания на НАМИ.