Электрификация автопарка Китая, которая должна была стать драйвером «зелёной» экономики, обернулась финансовым кризисом для дорожных бюджетов. За первое полугодие 2026 года доля компактных машин упала с 13% до 2%, а шесть из десяти новых автомобилей превышают пять метров. Тяжёлые электрокары ускоряют износ дорог, а поступления от топливных налогов стремительно сокращаются. Пекин уже вдвое урезал льготы для электромобилей и рассматривает введение платы за километраж.
Китай, лидер мировой электрификации, столкнулся с неожиданной проблемой: электромобили подорвали его дорожные бюджеты. Как пишет Bloomberg, виной всему — размеры машин.
В первом полугодии 2026 года шесть из десяти произведённых в стране автомобилей превысили длину пять метров. Доля компактных моделей (до 4,5 метра) сократилась с 13% до 2% всего за год. Топливные налоги, которые традиционно пополняли региональные казны, стремительно падают, а тяжёлые электрокары ускоряют износ дорожного покрытия.
Исследование показало, что дефицит бюджета на содержание дорог составляет около 50%, а 40% трасс находятся в состоянии, требующем вмешательства. В ответ власти уже вдвое сократили скидку по налогу с продаж для электромобилей — до 5%, а также отменили ежегодное освобождение от транспортного налога для гибридов и электромобилей с расширенным запасом хода.
Государственные СМИ призвали производителей отказаться от «бездумного увеличения габаритов». В долгосрочной перспективе рассматривается полная реформа системы дорожного финансирования — вплоть до введения платы за фактический километраж.
Однако пока производители продолжают наращивать размеры, а рынок компактных машин стремительно сжимается. По данным Министерства транспорта Китая, в 2026 году объём налоговых поступлений от топливных сборов сократился на 18% по сравнению с прошлым годом, и эта тенденция будет только усиливаться по мере роста парка электромобилей.
Эксперты предупреждают: если не изменить подход к финансированию, уже через пять лет дефицит дорожных бюджетов может достигнуть критической отметки. Пока же власти пытаются найти баланс между поддержкой «зелёного» транспорта и сохранением дорожной инфраструктуры.