Основатель Xiaomi Лэй Цзюнь в ходе прямой трансляции 17 апреля отрезал: дешевых электромобилей компания не выпустит. Порог входа — минимум 100 тысяч юаней (около 1,2 млн рублей). Ниже — невозможно, потому что технологии стоят дорого.
Что именно делает машину дорогой? Новая Xiaomi SU7 получила лидар в базовой комплектации для всех версий — раньше он был только у топ-моделей. Плюс 800-вольтовая платформа, новый двигатель V6s Plus и полностью обновленная система автопилота на собственной платформе Xiaomi. Все это требует мощных чипов, памяти и датчиков, которые не бывают дешевыми.
Материалы для новой SU7 подорожали примерно на 20 тысяч юаней (около 240 тыс. рублей) по сравнению с предыдущим поколением. Однако розничная цена выросла лишь на 4 тысячи юаней — компания сознательно субсидирует технологический апгрейд за счет снижения маржи. Но дешевле 219 900 юаней (около 2,6 млн рублей) SU7 уже не стоит. И в ближайшие годы бюджетного варианта за 100 тысяч юаней не предвидится — Xiaomi окончательно выбрала премиум-сегмент.
Напомним, что пошлины на импорт – повод заставить россиян ездить на плохих шинах. Продажи подержанных китайских авто в РФ выросли на 35%.